Produkt znany zafelga koła trilexbyło ôbrobiōne ôd szwajcarskigo producenta kōmponyntōw industryjalnych Georga Fischera (+GF+). Mocka entuzjastōw aut nojpewnij zna tyn Rim. Fyrma nazwała go Trilex-Felge, a z ôperacyjami biznesowymi na cołkim świecie-w tym ôbiektami produkcyjnymi w Stanach Zjednoczōnych-Rim stoł sie znany w USA za Dayton Rim. W przeciwiyństwie do tego, felgi, take jak japōńske zorty sześciu-lug abo amerykōńske kōnfiguracyje dwōch-lug, piyńciu-lug i sześciu-lug, sōm wszeôbecnie znane za Budd Rims.
Georg Fischer je wysoko ugruntowanym przedsiynwziyńciym industryjalnym z trzema głownymi ôddziałami. Piyrszym z nich je Georga Fischera Piping Systems Division, co produkuje niy ino sztandardowe ruły wodne, ale tyż ruły ô wysokich specyfikacyjach, take jak ruły chymiczne, a nawet rułoropowe. Drugi je Georga Fischera Casting Solutions Division, głōwny dzioł ôdlywanio stali ôdpowiedzialny za projektowanie i produkcyjo roztōmajtych elymyntōw industryjalnyj stali, w tym tajli do kōmercyjnych pojazdōw i autōw ôsobistych. Trzeciōm je Georga Fischer Machining Solutions Division, co skupio sie na projektowaniu i produkcyji maszin industryjalnych, w tym tokarnych maszin, ciynżkich maszin do wiertanio diamyntōw tunelu jak tyż urzōndzyń na srogo skala do produkcyje mustrōw.
Historyjo felgi koła Trilex
Połne miano fyrmy to Georg Fischer Ltd. Jeji pochodzynie idzie prześledzić do 1802 roku, kedy Johann Kōnrad Fischer (1773-1854) kupiōł fabryka we Schaffhausen we Szwajcaryji. W latach 1827 i 1833 Johann Conrad Fischer i jego syn Georg (1804-1888) założyli w Austriji dwie fabryki stalowe. Po śmierci Johanna Conrada w 1854 roku Georg przejōnł fyrma. W 1856 roku syn Georga Georg Jr. (1834–1887) zaczōn zarzōndzać ôbiektym Schaffhausen, kery przeszło ôkres stagnacyje po śmierci starzika.
Trileksowy felg koła bōł ôbrobiōny już w 1936 roku ôd Dywizyje Casting Solutions Georga Fischera, przōdzij za ôdlywany stalowy felg przeznaczōny do ciyżowcōw i autōw ôsobistych. W czasie II wojny światowyj Rim bōł powszechnie używany skirz wzrōstu zapotrzebowanio na pojazdy wojskowe w Niymcach i inkszych europejskich krajach.
Jeji kluczowe przewogi ôbyjmujōm możebność wartkij wymiany ôpōn bez wyspecjalizowanych maszin-używocz musi po prostu usuniynć kołnierz felgi, coby zakōńczyć wymiana ôpōn. Ta funkcyjo zapewniała gibke wdrożynie pojazdōw w rozmajtych scynariuszach. Ôkrōm tego, Ôdwog wymogo myńszego ôkrōngowego momentu śruby, zapewnio perfekt wyntylacyjo i pōmogo przedugszyć żywotność hamulcōw. Ôn je ôd downa używany na holowanych i holowanych pojazdach i je ôsobliwie ôdpowiedni do strzodowisk pozadrōgowych, społniajōnc wymogania ôperacyjōw gōrskich dziynki wygodnyj instalacyji i wychrōniyniu.
Niyskorzij dochtorsko fyrma transportowo Georga Fischera{0}}ôdpowiedzialno za produkcyjo felgi koła trileks i pokrewnych produktōw-była przejmniynto ôd Grupy SAF{2}}HOLLAND w Niymcach. Marka SAF powstała w 1881 roku, kedy kowale z niymieckij wsi wynodli nowo zorta pługa. Familijny byznys stopniowo przechodziōł na produkcyjo piyrszych stalowych ôsi do pojazdōw bauerskich, antlich stoł sie znany za Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) i rozwinōł sie we jednego z wiedōncych europejskich producyntōw ôsi prziczōwek i systymōw zawieszenio.
Holland, z drugij strōny, je amerykańsko fyrma, co przōdzij skupiała sie na ôbrobianiu elymyntōw mechanicznych sprzyngōw. W 2006 roku SAF i Holandyjo ôficjalnie połōnczyły sie, tworzōnc Grupa SAF-HOLLAND. Mimo przejścio i połōnczynio, produkcyjo felgi koła trilex niy ustōmpiyła; to durch do dnia dzisiyjszego, z ciōngłymi ulepszyniami jakości materyje i projektu.
To je historyjo trileksowego felgi koła. Teroźnie naszo fyrma je tyż w sztańdzie produkować tyn produkt. Ôferujymy wysoko-jakości Felgi i stabilno lifrowanie. Jeźli chcesz szczegōłowe informacyje abo jesz zainteresowany zakupym, proszōmkliknij guzikniżyj, coby sie z niymi spokopić. Cekujymy na robota z wami.