Felg koła je "szkeletym" koła, co bezpostrzednio wpływo na bezpiyczyństwo jazdy i wydajność ôbsuga pojazdu. Jednak w czasie jazdy, uderzynia ze wysokōm-prziśpiyszyniym z dziurami, pokrywkami ôtworōw abo wybojami; uderzynia boczne z krawędziami; zderzynia; ôd dnie; i przedugszono robota we korozyjnych strzodowiskach mogōm wszysko uszkodzić felga koła. Kej felga koła je uszkodzōno, niykere ôbjawy sōm widzialne, w czasie kej inksze idzie ôdczuć.
Przi kōntroli zniszczōnych felg w czasie kōntrole parkowanio, nastympujōnce problymy sōm widzialne gołym ôkym:
-
Ewidyntne pękniynia, złōmynia abo wyciynki na powiyrchni felgi, zwykle sprawiōne ôd powożnego uderzynio.
-
Wgniyńcia abo zakrziwiynie wzduż ranty felgi abo szprygōw.
-
"Walcowane krańce" abo "kranty ôdciynte" na ôbrzeżu. Te szkody wynikajōm z czynstego dropanio krawędzi i, jeźli niy bydōm rozwiōnzane, ôsłabiōm luftoszczelno integralność felgi.
-
Niyôbyczajne łuszczynie sie/płuszczanie farby abo pokrycio, możno skirz naprziciśniyńcio na podlygajōncym metalu skirz uderzynio abo wskazujōncego na korozyjo.
-
Trwałe powolne wycieki luftu, kaj ciśniynie w ôpōnach stopniowo maleje nawet bez widzialnego przekłucio.
-
Niyôbyczajne zachowanie czepki piasty/kropki postrzodkowyj-jeźli ôna kōnsekwyntnie ôdczuwo sie luźno abo niywyrōwnano, może to wskazować na deformacyjo wnyntrznyj felgi.
Kej felga koła je uszkodzōno, ôkrōm wizualnyj kōntrole felgi, coby ôkryślić, eli potrzebno je wymiana, możesz tyż zauważyć pewne dyskomforty w czasie jazdy, take jak:
-
Niyôbyczajne dyrgania steru. Przi ôkryślōnym zakresie wartkości (zaôbycz 80-120 km/h) koło kierownictwa wykazuje zauważalne trzōsniynia, kere zmyńszajōm sie powyżyj abo pōniżyj tego zakresu. Je to klasyczno ôdznaka wypaczynio abo zakrziwianio felgi. Trwałe dyrgania przi niskich wartkościach mogōm wskazować na poważniyjsze szkody.
-
Dyrgania korpusu abo siedzynio: Kej felgi zadnich koł sōm uszkodzōne, dyrgania mogōm niy przenosić sie na kerownictwo, ale zamiast tego powodujōm rezōnans i drzemanie w cołkim korpusu pojazdu abo siedzyniach przi srogij wartkości.
-
Ciōngniyńcie pojazdu: Pojazd kōnsekwyntnie ciōngnie na jedna strōna nawet po wykōnaniu wyrōwnanio koł. Może to wskazować na powożno deformacyjo pojedynczyj felgi, kero wpływo na kōnty wyrōwnanio koła.
-
Niyôbyczajny szum: W czasie jazdy idzie słychać rytmiczny szum abo szum, a jego frekwyncyjo zmiynio sie z wartkościōm.
-
Zgorszōne ôdczucie ôbsugi: Pojazd ôdczuwo sie mynij sztabilny aniżeli wczasnij, wykazujōnc dryfowanie abo niyprecyzyjne ôdczucie w czasie zakrōnkōw abo zmiany ôsi.
Wizualno kōntrola abo ôdczucie jazdy mogōm ôkryślić, eli felga koła je uszkodzōno. Po potwierdzyniu szkōd na feldze, możesz postanowić, eli wymiynić felga bezpostrzednio abo naprawić ja podle rzeczywistego stanu.