Niymożność do kōńca pokryć powiyrchniastalowe felgi kołaz metalicznōm warstwōm ôchrōnnōm je głownie skuliôgraniczynia technologiczne, karakterystyka strukturalno, iwymogania praktycznego zastosowanio. Połne pokrycie je niy ino niyrealistyczne, ale może tyż ôsłabić funkcjōnalizacyjo i bezpiyczyństwo koła.
I. Ôgraniczynia techniczne
Galvanizacyjo ôsadza metalowo powłoka na powiyrchni bez elektroliza, ale tyn proces mo niyôdłōnczne ôgraniczenia pokrycio.
W czasie galvanizacyje strumyk elektryczny mo tyndyncyjo do kōncyntrowanio sie na wystōnpujōncych, plaskatych abo barzo przewodzōncych placach koła. Wgłymbiōne przestrzyństwa, ôtwory i ôtwory dostowajōm mynij strumiynia, co skutkuje cienszymi abo nawet brakujōncymi warstwami pokrywanio, co niy dozwolo na połne pokrycie.
Ôkrōm tego koło musi być przimocowane do ôprawy abo wieszaka w czasie galwanizacyje. Pōnkty kōntaktu miyndzy ôprawōm a kołym blokujōm strumyk, zapobiygajōnc tworzyniu sie powłoki w tych miyjscach.
Jeźli prōbuje sie ôsiōngnōńć połne pokrycie bez za wiela zwiynkszanie czasu abo strumiynia pokrywanio, wystōnpujōnce ôbszary rozwinōm za rube pokrycia. Take powłoki sōm podatne na pękanie abo łuszczynie sie, co zmyńszo skuteczność warstwy ôchrōnnyj i znaczōnco zwiynkszo koszty produkcyje.
II. Faktory strukturalne
Konstrukcyjo stalowych koł - ôsobliwie tych używanych w autach, pojazdach bergmańskich i inkszych urzōndzyń industryjalnych - je słożōno i funkcjōnalno, co ôznaczo, iże niykere przestrzyństwa niy mogōm abo niy winny być pokryte.
Kluczowe przestrzyństwa, take jak ôtwory śrubōw, powiyrchnie montażowe ôpōny-i i blanki montażowe piasta-muszōm utrzimać akuratne wymiary. Nałożynie powłoki na te powiyrchnie zmiyniyłoby tolerancyje, powodujōnc słabe dopasowanie miyndzy kołym, ôpōnōm i piastym, co może skutkować luźnōm instalacyjōm, wyciekym luftu abo nawet zagrożyniym przi jazdzie.
Niykere stalowe koła wymogajōm ôsiōngalnego rozproszanio ciepła. Nadmierne abo połne-pokrycia powiyrchniowe mogōm utrudniać przenoszynie ciepła i negatywnie wpłynōńć na wydajność chłodzynio systymu hamulcowego.
Co wiyncyj, ôtwory szprycōw, szwy spawanio i inksze ciasne przestrzyństwa sōm strukturalnie ciynżke do przenikniyńcio roztworu pokrywanio, co niy dozwolo na połne pokrycie w tych regiōnach.
III. Zglyndy praktyczne
Tak z industryjalnego, jak i praktycznego pōnktu widzynio, kōmpletne pokrycie niy ma ani ekōnōmiczne, ani kōnieczne.
- Wysoki koszt:Ôsiōngniyńcie połnego pokrycio wymogałoby słożōnych procedur przedôbrōbki, wyspecjalizowanego urzōndzynio do galvanizacyje i ekstra procesōw korekcyjnych, co wszyske drastycznie zmyńszajōm wydajność i zwiynkszajōm koszty produkcyje.
- Kōnieczność funkcjōnalno:Zewnyntrzno powiyrchnia koła je barzij narażōno na ściepniyńcie i korozyjo, tōż wymogo ôchrōny, w czasie kej wewnyntrzno strōna je mynij podatno na szkody i niy potrzebuje metalowej pokrycio.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. specjalizuje sie we podszukowaniach, rozroście i produkcyji specjalistycznych koł, ô rocznyj mocy produkcyjnyj 300 000 felg i 200 000 szprycōw, felg i piestrzyni mocujōncych. Jeźli chcesz kupić felgi koł pozadrogowym, proszōm, skontaktuj sie z niymi bez klikniyńcie pōniższego guziku.